Come driftare: la tecnica in auto e i trucchi nei giochi
Per driftare entra in curva con un po' di velocità con un'auto a trazione posteriore, fai perdere aderenza alle ruote dietro (un colpo di sterzo, un colpo di frizione, il freno a mano o una botta di gas), controsterza appena il posteriore scivola e tieni la derapata con il gas. Alleggerisci un po' e raddrizza per ritrovare aderenza. Allenati solo su un circuito chiuso; in un gioco come Drift Racing tieni premuto Drift entrando in curva e sterzi dentro la derapata.
1. Che cos'è un drift
Un drift è una derapata controllata: il posteriore dell'auto scivola, l'auto passa la curva di traverso e il pilota tiene quell'angolo con lo sterzo e il gas. Le ruote anteriori puntano verso l'esterno della curva (controsterzo) mentre il muso punta verso l'interno. Vuoi prima la storia? Leggi il significato del drift e da dove viene.
2. Come driftare con un'auto vera, passo per passo
Allenati solo su un circuito chiuso, una pista di guida sicura o in una scuola di drift, con permesso e protezioni. Driftare su strada è pericoloso e vietato quasi ovunque.
- Usa un'auto a trazione posteriore, meglio se con differenziale autobloccante e cambio manuale. Un'auto a trazione anteriore può scivolare un attimo, ma non tiene un drift.
- Arriva a velocità costante in seconda, in una curva ampia o attorno a un cono, con tanto spazio libero intorno.
- Fai perdere aderenza al posteriore. Sterza e dai una botta di gas, oppure usa una delle tecniche qui sotto (colpo di frizione, freno a mano, pendolo).
- Controsterza subito. Quando il posteriore parte, sterza dall'altra parte, verso dove vuoi andare. Guarda dove vuoi che finisca l'auto, non quello che potresti colpire.
- Dosa con il gas. Più gas fa uscire di più il posteriore; meno lo fa rientrare. Piccoli ritocchi morbidi tengono un angolo stabile.
- Esci dritto. Alleggerisci un po' il gas e lascia tornare lo sterzo mentre le gomme riprendono aderenza, poi accelera.
Quasi tutti i principianti si girano perché controsterzano tardi o danno troppo gas. Comincia piano in uno spazio grande e aumenta la velocità solo quando la derapata diventa prevedibile. Cerchi un'auto? Guarda le migliori macchine da drift.
3. Le tecniche di drift a confronto
I modi più comuni per iniziare un drift. I professionisti li combinano; i principianti di solito partono dal power over o dal freno a mano.
| Tecnica | Come parte la derapata | Ideale per |
|---|---|---|
| Power over | Sterza e affonda il gas per far pattinare le ruote posteriori | Auto potenti, curve lente |
| Colpo di frizione (clutch kick) | Premi la frizione e rilasciala di scatto con il motore su di giri | Allungare una derapata, auto meno potenti |
| Freno a mano | Tira un attimo il freno a mano per bloccare le ruote dietro mentre sterzi | Tornanti stretti, derapare a velocità più bassa |
| Pendolo (Scandinavian flick) | Butta prima l'auto dalla parte opposta e poi in curva: il trasferimento di peso fa partire il posteriore | Curve veloci, tanto angolo |
| Drift in frenata | Frena entrando così il peso va avanti e il posteriore si alleggerisce | Velocità d'ingresso, collegare le curve |
4. Come driftare in Drift Racing
In Drift Racing la parte difficile di un drift vero (riprendere la derapata) la fa il gioco, così puoi concentrarti sulla traiettoria e sul punteggio.
- Computer: ↑ accelera, ↓ frena, ← → sterza, Spazio = Drift, Maiusc = Turbo.
- Telefono: accelera da solo e l'auto segue la strada. Tieni premuto ◀ o ▶ verso la curva quando vai veloce per una derapata leggera, oppure premi Drift per una profonda.
- Tieni la derapata: continua a sterzare verso la curva e resta sul gas. Lascia e raddrizza per ritrovare aderenza.
- Un drift profondo vale circa il doppio di una derapata leggera e riempie il nitro più in fretta.
5. La traiettoria del drift: esterno, interno, esterno
Il modo più veloce di fare una curva è lo stesso nel gioco e in pista: parti largo, tocca l'interno alla corda, finisci largo. Così la curva diventa la più dolce possibile: tieni più velocità e ti serve meno angolo.
- Sterza presto e inizia la derapata prima della curva, non a metà. Un drift in ritardo finisce contro il muro esterno.
- Punta a un angolo stabile di 30–40 gradi. Più angolo fa scena ma ti frena; nel gioco, un drift troppo veloce per la curva ti toglie velocità.
- Raddrizza quando la strada si apre e accendi il nitro.
6. Fai più punti drift
Nel gioco i punti drift valgono angolo × velocità, moltiplicati per una combo che sale finché continui a scivolare:
Come funzionano i punti drift in Drift Racing di GameLake.
| Cosa fai | Cosa succede |
|---|---|
| Tieni un drift | Il moltiplicatore sale di uno circa ogni secondo, fino a ×5 |
| Arrivi a ×4 | La tua auto lascia una scia di fuoco |
| Torni a derapare entro 1,5 secondi | La combo continua nella curva dopo |
| Smetti di derapare per 1,5 secondi | I punti vengono incassati |
| Colpisci un muro o un'auto | I punti non incassati si perdono e un po' di nitro si disperde |
Quindi collega le curve: nelle esse e nei tornanti passa subito da un drift al successivo e il moltiplicatore continua a salire. Incassa i punti prima di un sorpasso rischioso.
7. Ghiaccio, pozzanghere e sabbia
Ogni circuito ha il suo fondo. Le pozzanghere del Circuito di Mezzanotte e le tre lastre di ghiaccio del Passo del Gelo hanno pochissima aderenza, e la sabbia ai lati della strada nel Canyon delle Dune ti rallenta parecchio.
- Frena prima del ghiaccio, non sopra.
- Sterza con delicatezza. Piccoli movimenti; quelli grandi ti fanno girare con poca aderenza.
- Nel deserto resta sulla strada. La sabbia ti frena, quindi lì un drift largo costa di più.
Allenati con Insegnami: Hops ti annuncia le curve e ti dice quando fare drift e quando usare il turbo. Poi gioca a Drift Racing a Facile, Medio o Difficile, o sfida gli amici online.
Domande frequenti
Come si fa drift se sei alle prime armi?
Con un'auto a trazione posteriore su un'area chiusa, prendi una curva ampia in seconda, sterza e dai una botta di gas perché il posteriore parta, controsterza subito e dosa la derapata con piccoli ritocchi di gas. Alleggerisci e raddrizza per finire.
Si può driftare con il cambio automatico?
Un'auto automatica potente a trazione posteriore può driftare con il power over o il freno a mano, ma senza frizione è più difficile da controllare. Quasi tutte le auto da drift hanno il cambio manuale.
Un'auto a trazione anteriore può fare drift?
Non davvero. Può scivolare un attimo con il freno a mano, ma non tiene un drift con il gas, perché le ruote anteriori tirano l'auto dritta.
Il drift rovina la macchina?
Consuma le gomme molto in fretta e stressa frizione, cambio, differenziale e freni. Per questo molti usano auto economiche e robuste e si portano gomme di scorta.
Come si fa drift con la tastiera?
In Drift Racing tieni ↑ per accelerare, sterza verso la curva con ← o → e tieni premuto Spazio per un drift profondo. Continua a sterzare dentro la derapata, poi lascia Spazio per raddrizzare. Maiusc accende il nitro.
Perché la mia auto si gira sempre?
Di solito troppo gas, troppo sterzo o un controsterzo in ritardo. Fai movimenti più piccoli e inizia prima la derapata. Nel gioco, un angolo moderato (30–40 gradi) è più veloce di uno enorme.